Zones d’intervention

Entre le Vieux-Moulin sur la Seine et les grilles du château de Bizy, Vernon n'avait pas de technicien pneu capable de se déplacer jusqu'à une voiture en panne — c'est désormais chose faite, à toute heure.

Collée à Vernon côté zone d'activité, Saint-Marcel voit passer autant de camionnettes de livraison que de voitures de riverains — deux publics, une seule astreinte.

Petite commune du plateau au-dessus de Vernon, Saint-Just vit loin des zones commerciales — la panne s'y règle à domicile, pas au bout d'un remorquage.

Toute petite commune aux portes de Vernon, La Chapelle-Longueville profite d'une desserte aussi rapide que pour le centre-ville lui-même.

Un peu plus loin sur la rive que Giverny, Gasny garde une allure de bourg de vallée où l'on se gare devant chez soi — jusqu'au jour où la roue ne veut plus tourner.

Sur le plateau boisé entre Vernon et Gasny, Bois-Jérôme-Saint-Ouen additionne deux anciens villages — et deux fois plus de hameaux à couvrir pour une seule roue à plat.

Village de quelques centaines d'habitants à l'année, Giverny reçoit chaque saison des dizaines de milliers de visiteurs — et le trafic qui va avec, sur des routes qui n'ont pas grandi.

À mi-chemin entre Vernon et Évreux, Pacy-sur-Eure concentre les trajets quotidiens de toute la vallée — et les pannes qui se déclarent après un trajet plus long qu'en ville.

Dominée par les ruines de Château-Gaillard sur sa falaise de craie, la commune des Andelys s'étire tout en longueur le long de la Seine — un territoire vaste pour un seul garage, pas pour un technicien mobile.